Test Alphard Club Booster V2

Cette technologie unique vous permet de convertir un chariot à poussoir ordinaire en chariot à distance - quelle efficacité a-t-il fonctionné sur le parcours?

Une technologie unique, pratique et tout à fait agréable qui convertit avec succès les chariots poussoirs en chariots électriques à distance. Bien qu’il ait des caractéristiques de conception originales par endroits, on ne peut nier que les performances sont puissantes et stables. À ce prix, cela rend également l’entrée dans l’espace de chariot électrique à distance beaucoup plus raisonnable.

L’empattement large permet une traversée stable des terrains

Télécommande tactile réactive

La poignée de maintien facilite le transport

Excellent rapport qualité-prix dans cette partie du marché

L’assemblage initial pourrait être plus rapide

Ne peut être converti que sur certains chariots poussés

Pourquoi vous pouvez faire confiance à Golf Monthly Nos examinateurs experts passent des heures à tester et à comparer les produits et services afin que vous puissiez choisir le meilleur pour vous. En savoir plus sur la façon dont nous testons.

Alphard Club Booster V2 Revue

Les chariots de golf à distance gagnent en popularité et cette partie du marché a vu le lancement d’une foule de nouveaux modèles et d’innovations en 2023. Marcher sur le terrain de golf est une façon beaucoup plus saine, plus libre et plus agréable de jouer au golf pour certains et des milliers d’autres golfeurs marchent maintenant sur le parcours depuis la pandémie de Covid. Porter un sac plein n’est pas pour tout le monde, c’est donc là que le chariot de golf à distance prend tout son sens.

Si vous aimez la légèreté de votre chariot à poussoir actuel, mais que pour profiter de tous les avantages d’une expérience de chariot de golf à distance mains libres, rencontrez l’Alphard Club Booster V2. Cet appareil unique remplace efficacement les roues arrière de votre châssis de chariot actuel et, grâce à la télécommande Bluetooth, vous donnera votre propre chariot électrique à distance. Après avoir vu l’Alphard Club Booster V2 en action au PGA Show à Orlando, j’étais ravi d’essayer un modèle pour moi-même sur mon parcours de golf à domicile pendant plusieurs tours. Inclus avec le Club Booster V2 est le châssis arrière lui-même avec une batterie rechargeable à l’intérieur, une télécommande Bluetooth, deux roues anti-tip arrière et tous les différents câbles de charge pour le Booster et la télécommande.

Il convient de noter quels chariots sont entièrement compatibles avec le Club Booster V2. Ceux-ci incluent tout chariot à trois roues Clicgear poussoir; Sun Mountain Speed Cart, modèles Micro et Pathfinder 3 & 4; Bagboy Nitron, Quad XL, Compact 3 et Tri-swivel, Rovic R1S et RV1C; tous les modèles Caddytek; TourTrek 360; tous les modèles Axglo et Big Max Blade IQ. C’est une liste assez longue, mais pour vous assurer que vous devez tirer le meilleur parti du Club Booster V2. Alphard vous fournira le « kit de conversion » unique en fonction du modèle de chariot que vous avez et le châssis se fixera efficacement sur le Club Booster V2 lors de l’assemblage. Comme je n’avais pas l’un des chariots de poussée sélectionnés, j’ai utilisé le Club Booster V2 sur l’Alphard Omnicart, un châssis de chariot de poussée solide avec une roue avant rotative à 360 °. J’aurai un examen séparé axé sur le Club Booster V2 et l’Omnicart, donc pour l’instant, je vais me concentrer uniquement sur le Club Booster V2.

L’assemblage était ma première tâche avec le Club Booster V2, mais il y avait beaucoup d’instructions pour m’aider dans cette tâche. À mon avis, les roues arrière anti-tip étaient un peu difficiles à assembler, et leur qualité est rudimentaire. Mais, ils font le travail et sont une partie essentielle de l’appareil travaillant sur le terrain de golf. Pour être franc, l’ensemble de l’assemblage prêt à l’emploi était beaucoup plus long que sur les modèles à distance hors pair comme le GPS Motocaddy M7 ou le GPS PowaKaddy RX1 et m’a pris au moins une demi-heure en tout. Cela est peut-être dû à mes propres incompétences pratiques, mais, à ce prix et pour la nature spécifique de cet appareil, je suppose que vous devez vous attendre à une certaine forme d’assemblage. Heureusement, une fois qu’il est assemblé une fois, vous n’aurez plus jamais à le refaire.

Vous fixez le Booster via deux pinces dans le cadre du kit de conversion. Ensuite, tout simplement, le Club Booster devient les roues arrière de votre chariot pousseur. Après avoir allumé le Booster, j’ai été vraiment impressionné par la rapidité avec laquelle la télécommande Bluetooth s’est jumelée et j’ai fonctionné presque instantanément. Lors de la première utilisation, j’ai tout de suite remarqué l’empattement très large que propose le Club Booster V2. Bien que cela puisse sembler assez grand à l’œil, il ne fait aucun doute que cette base large donne au Club Booster V2 beaucoup de stabilité lors de la traversée de la variété de terrains sur le terrain de golf. J’ai rapidement pris confiance en la façon dont cela fonctionnait sur le parcours et j’étais heureux de l’envoyer courir après ma balle de golf sur n’importe quel terrain ou pente, sachant qu’elle survivrait au voyage.

Il utilise un gyroscope intégré à 6 axes qui détecte le terrain du terrain de golf toutes les 10 millisecondes. Cela permet de s’assurer que le chariot pointe toujours dans la bonne direction et j’ai été globalement ravi de la réactivité et de la précision avec laquelle je pouvais contrôler le Club Booster V2. Il est nippy sur les fairways et tourne sur un centime grâce à la roue avant rotative à 360 ° sur le chariot sur lequel je l’utilisais. Dans l’ensemble, les performances du Club Booster V2 correspondent certainement à celles des chariots télécommandés plus établis que j’ai testés et il a dépassé mes attentes. Tout compte fait, j’ai vraiment aimé l’avoir comme compagnon hors du terrain de golf.

Il est à noter que vous devez retirer le Club Booster V2 pour replier à nouveau votre chariot poussoir, mais les pinces sont vraiment faciles à utiliser et permettent au chariot de se replier de manière compacte. Le Club Booster V2 est également livré avec une poignée de maintien pratique, ce qui facilite le levage dans et hors de la voiture. La fixation du Club Booster V2 signifie que vous avez maintenant deux pièces distinctes à votre panier - le châssis et le Club Booster - mais c’est une petite concession compte tenu de la commodité lors de l’assemblage.

Alphard lancera également bientôt le 'Sidekick', qui ajoutera la technologie de suivi au Club Booster V2 et j’ai hâte de tester cela sur le parcours de golf bientôt. Pour l’instant, cependant, le Club Booster V2 est une technologie pratique, unique et très agréable qui tient vraiment sa promesse de convertir efficacement les chariots poussoirs en chariots électriques à distance. C’est original par endroits, mais c’est l’investissement idéal pour les golfeurs qui apprécient déjà leur voiturette et qui veulent maintenant profiter du plaisir mains libres qu’offre un chariot de golf à distance. À ce prix aussi - et avec une garantie de deux ans - le Club Booster V2 représente un point d’entrée beaucoup plus accessible pour ceux qui cherchent à utiliser un chariot de golf à distance.

Dan est rédacteur et fait partie de l’équipe de Golf Monthly depuis 2021. Dan est diplômé d’une maîtrise en journalisme international de l’Université du Sussex et s’occupe principalement des critiques d’équipement et des guides d’achat, se spécialisant dans les critiques de chaussures de golf et de voiturettes de golf. Dan a maintenant testé et examiné plus de 30 paires de chaussures de golf depuis qu’il a rejoint Golf Monthly et est un expert dans le domaine. Golfeur gaucher, son indice de handicap est actuellement de 7,8 et il joue au Fulford Heath Golf Club dans les West Midlands.

Dan joue actuellement :

Chauffeur: TaylorMade Stealth 2

Fairway: TaylorMade Stealth 2 15°, Ping G425 Max 21°

Hybride: Ping G425

Fers: Cobra King Tec Utilitaire, Ping i59 (5-PW)

Coins: Ping Glide Forgé Pro

Putter: Wilson Staff Infinite Buckingham

Ballon: TaylorMade TP5x Pix

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